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    "交通强国,铁路先行"铁路货运增量激活物流市场一池春水

    日期:2018/7/5 16:29 点击数:1639 
         随着我国铁路建设步伐加快,铁路网逐步完善,不论是人民群众出行,还是货物发送越来越便捷。特别是铁路实行货运改革以来,更是以市场为导向,开行零散货物快运班列、冷链运输、煤炭运输重载列车等不同性质列车,来满足市场运输需求。并且随着环保意识增强,蓝图保卫战更需要“公转铁”来减少污染物排放,因而铁路货运增量,是时代发展需要,也是铁路在以实际行动践行“交通强国,铁路先行”。

     
        中国铁路总公司将要实施的《2018-2020年货运增量行动方案》,将会进一步提升运输能力,降低物流成本,优化物流产品供给,到2020年,全国铁路货运量达47.9亿吨,较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。这一方案实施,将会对现在物流市场结构随市场化自动进行调整,激活物流市场一池春水。
     
        众所周知,我国地域辽阔,资源分布不均匀,煤炭等能源物资,主要集中在内蒙古、山西、陕西等地,因而需要交通工具长距离从煤炭产地,将煤炭运输到秦皇岛、天津等环渤海港口,然后用海运将煤炭等物资运输到南方沿海港口,再采用其它交通工具运输到发电厂、化工企业等地方。在整个运输过程中,铁路对大宗物资运输,有着独特优势,不仅运量大,而且受环境气候影响极小,并且安全准时,而且随着铁路网完善,铁路基础设施不断增强,铁路货物列车运输速度在不断提升,能够保证企业生产需要。
     
        铁路牵引动力大部分是零排放清洁能源电力,并且,铁路对煤炭等大宗物资运输逐步采取敞口集装箱运输,装卸非常方便,另外,运输全过程采取防尘抑尘措施,因而铁路运输也就称得上是绿色运输。国务院日前印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出蓝天保卫战时间和路线图,提出积极调整运输结构,发展绿色交通体系。大幅提升铁路货运比例,加快车船结构升级,加快油品质量升级,强化移动源污染防治。因而给铁路部门带来机遇同时,也给铁路部门带来新的考验。
     
        铁路部门经过这几年货运改革,由“铁老大”变身为“店小二”,以市场为导向,不断调整运输结构,开行不同性质列车,以满足物流市场需求。同时通过“互联网+”运用,95306平台使人们货物发送和接受手续更加简便,服务质量越来越高,越来越人性化,越来越受到货主青睐。
     
        虽然说,铁路采取各种措施,通过现代化物流园区建设,服务功能越来越全,货物运输越来越与市场接轨,但是,铁路在货运增量行动中,通过铁路建设、调整列车运行图、增大重载列车开行数量等措施提升运输能力外,还需要与港口、企业加强合作,通过铁路专用线建设,将铁路修在港口、企业门口,以及煤矿坑口,减少物资短途接驳,在降低物流成本同时,也减少短途运输扬尘损失和污染。另外,铁路部门加强与公路、航运合作,在相互合作中,方便企业运输同时,也实现互利共赢,让物流市场更加多样化,为我国经济发展和打赢蓝天保卫战提供运输保障。
     
        来源:人民网