"交通强国,铁路先行"铁路货运增量激活物流市场一池春水
日期：2018/7/5 16:29 点击数：8908
随着我国铁路建设步伐加快，铁路网逐步完善，不论是人民群众出行，还是货物发送越来越便捷。特别是铁路实行货运改革以来，更是以市场为导向，开行零散货物快运班列、冷链运输、煤炭运输重载列车等不同性质列车，来满足市场运输需求。并且随着环保意识增强，蓝图保卫战更需要“公转铁”来减少污染物排放，因而铁路货运增量，是时代发展需要，也是铁路在以实际行动践行“交通强国，铁路先行”。
中国铁路总公司将要实施的《2018-2020年货运增量行动方案》，将会进一步提升运输能力，降低物流成本，优化物流产品供给，到2020年，全国铁路货运量达47.9亿吨，较2017年增长30%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。这一方案实施，将会对现在物流市场结构随市场化自动进行调整，激活物流市场一池春水。
众所周知，我国地域辽阔，资源分布不均匀，煤炭等能源物资，主要集中在内蒙古、山西、陕西等地，因而需要交通工具长距离从煤炭产地，将煤炭运输到秦皇岛、天津等环渤海港口，然后用海运将煤炭等物资运输到南方沿海港口，再采用其它交通工具运输到发电厂、化工企业等地方。在整个运输过程中，铁路对大宗物资运输，有着独特优势，不仅运量大，而且受环境气候影响极小，并且安全准时，而且随着铁路网完善，铁路基础设施不断增强，铁路货物列车运输速度在不断提升，能够保证企业生产需要。
铁路牵引动力大部分是零排放清洁能源电力，并且，铁路对煤炭等大宗物资运输逐步采取敞口集装箱运输，装卸非常方便，另外，运输全过程采取防尘抑尘措施，因而铁路运输也就称得上是绿色运输。国务院日前印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出蓝天保卫战时间和路线图，提出积极调整运输结构，发展绿色交通体系。大幅提升铁路货运比例，加快车船结构升级，加快油品质量升级，强化移动源污染防治。因而给铁路部门带来机遇同时，也给铁路部门带来新的考验。
铁路部门经过这几年货运改革，由“铁老大”变身为“店小二”，以市场为导向，不断调整运输结构，开行不同性质列车，以满足物流市场需求。同时通过“互联网+”运用，95306平台使人们货物发送和接受手续更加简便，服务质量越来越高，越来越人性化，越来越受到货主青睐。
虽然说，铁路采取各种措施，通过现代化物流园区建设，服务功能越来越全，货物运输越来越与市场接轨，但是，铁路在货运增量行动中，通过铁路建设、调整列车运行图、增大重载列车开行数量等措施提升运输能力外，还需要与港口、企业加强合作，通过铁路专用线建设，将铁路修在港口、企业门口，以及煤矿坑口，减少物资短途接驳，在降低物流成本同时，也减少短途运输扬尘损失和污染。另外，铁路部门加强与公路、航运合作，在相互合作中，方便企业运输同时，也实现互利共赢，让物流市场更加多样化，为我国经济发展和打赢蓝天保卫战提供运输保障。
来源：人民网