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    降低物流成本的目标科学合理现实可行

    日期:2017/7/31 15:10 点击数:632 
      甩箱运输作为一种先进高效的公路运输形式,在欧美国家极其流行,然而在我国公路运输行业却没有得到大范围的普及。但在当下物流行业转型升级的背景下,我国也越来越重视甩箱运输这一精细化、高效化的公路运输运作模式,并进行了项目试点。

      

      10月16日,交通部、财政部发布了确定公路甩挂运输第四批试点项目的通知,确定京津冀区域清洁能源运输一体化甩挂运输试点项目等30个主题性项目为公路甩挂运输第四批试点项目。

      

      自2010年11月第1批甩挂运输试点工作启动以来,我国公路甩挂运输推广工作已近五年。公路甩挂运输第四批试点起止时间为2015年9月至2017年9月。相比于今年7月结束的第三批试点,第四批项目从41个减少到30个,但类型更多一些,特别的是有一个京津冀一体化的清洁能源运输项目;国际运输有4项,涉及到东盟、丝绸之路、中韩-中哈-苏北等定向的跨境运输。物流运输自然是主体,承担企业还有京东这么一家电商,这也进一步体现出了物流与“互联网+”相结合的走向。总的来看,与上一批几乎都是国内物流运输公司的情况相比有了较大变化。

      

      10月14号的国务院常务会议确定促进快递业发展的措施;16日,交通运输部召开邮政快递业工作汇报专题会,也强调要大力加强邮政基础设施。其他类型的运输试点项目,反映了我国发展清洁能源、促进区域间合作、大力加强国际贸易往来的国家级政策方向。

      

      甩箱运输是提高公路运输效率的重要手段,可以有效的降低物流成本。同时发展甩挂运输也能更好优化国家资源,节约能源。无论是从经济发展角度还是能源节约角度看,甩箱运输未来将成为中国公路运输的主要模式。

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