有人曾经统计过，一公斤货物从上海到贵州，通过公路运输需要花费6元到8元人民币，而从上海通过海运运到万里之遥的纽约却只要花费1.5元人民币。从更为宏观的角度来看，在中国全社会物流总成本占GDP的比重21.3%左右，而发达国家则是10%左右。那么我们现在流通成本到底有多高？高在哪里？为什么始终降不下来？另外，今天股市下跌离不开中国平安的大幅杀跌，中国平安有何阴谋？ 

    最近这些年，我们的流通成本总体数字可能就是18%左右，每年都相对的有一些变化。从流通成本的基本构成来看，从长途、运输，包括管理这几个主要的环节，刚才提到西方的发达国家，和它们相对应的这些数字比起来，我们要高。因素非常复杂，因为在流通这个环节，一些要素投入的价格还在持续的上涨，其它比如说，管理成本，就是体制性的成本总是降不下，投入的其它要素价格又在上涨，所以成本降下来是非常难的。这个体制性成本应该是属于行政这一块，或者说政府的公权力这一部分要解决的一些问题，它既包括我们的一些税费、管理费，也包括有一些应该由政府、由公权力部门提供的公共产品，或者说准公共产品。

    如果这一项做好了，它也可以大幅降低整个流通成本。另外是政府部门、行政部门之间的各项工作，各种政策的对接这一方面，如果管理很顺畅，职能很明确，那么就可以减少不必要的环节和重复的行政管理，那么这个成本就可以降下来了。目前我们的体制内过于臃肿庞大，而我们需要为他们支付过多的成本，这个是交通成本不能下来的一个重要原因。