危化品物流相对普通货物的物流空间是比较高的，在运输市场开放后，一些运输成本低，利润高的企业占领了市场，这些企业故意压低运价，形成了恶性的竞争，造成了危化品物流运输市场的混乱，一些企业甚至是为了追求利润的最大化，出现了多拉快跑，铤而走险的现象，导致了超速，超载，超限，或者是疲劳驾驶等现象的发生。

　　

    这些都是危化品物流中存在的主要因素，虽然之前危化品物流爆炸不是这些因素导致的，但是这些因素也是我国危化品物流运输的拦路虎，存在很大的安全隐患。

 

    从流通全过程的视角来加强物流成本的管理，对于一个重庆物流公司来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本。物流设施的投资或扩建与否，要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此部分厂商的物流中心是与批发商物流中心建在一起，方便大批量的商品输送。然而，随着零售业便民店、折扣店的迅速发展，客户要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，企业原来物流建设的投资方向就有可能变化，需要建立新型符合现代物流发展要求的物流中心。显然，这些投资对企业来说，尽管增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效率。

 

    快递包装绿色化是一个系统工程，虽然在广州物流货运快递及上下游企业的努力下取得了部分进展，但仍面临着推进瓶颈。业内人士表示，虽然国家在倡导绿色发展理念，也出台了相关政策，但方案及现有行业标准缺乏强制性，难以对各市场主体形成有效约束。

 

    “成本高企是推进难的主要原因。”上述人士指出，一捆全长约265米、宽6厘米的普通胶带，在网上的批发价格约为10元，但同样规格和长度的牛皮纸胶带价格近40元。企业的推广难度可想而知。